LOS PIRATAS DEL ASFALTO EN PLENO AUGE
Se producen entre 5 y 6 por día. Crítica de la Argentina revela cómo operan las grupos delictivos que los llevan a cabo, con una organización sin precedentes. Sospechas de vínculos con la policía. Candelaria Schamun.Hacía dos meses que Juan José Sevilla se había comprado su último chiche: una camioneta Dodge Ram blanca cero kilómetro. En el garaje de su casa, a medio terminar, de Ciudad Evita, guardaba un Mini Cooper y un BMW. También tenía varias motos de alta cilindrada. De su cuello colgaban más de cuatro cadenas de oro gruesas como un dedo meñique. Su muñeca brillaba con un Rolex de oro macizo. Ningún familiar sabía de dónde sacaba la plata. El martes 9 de febrero la policía encontró dos hombres muertos a balazos arriba de una camioneta Dodge Ram negra 4x4, estacionada en un barrio de Castelar. Uno era Sevilla, el otro Jorge Coquean. Los dos tenían antecedentes penales por robo calificado y tenencia de arma de guerra. Los dos formaban parte de una banda de piratas del asfalto. Sevilla tenía un alto cargo dentro de la organización. La masacre fue un ajuste de cuentas: se quedaron con un vuelto. Los asesinos eran de su plena confianza; Sevilla no hizo a tiempo de sacar la nueve milímetros que escondía en la cintura; no disparó ni una bala de las doce que tenía en el cargador. MAS